Hartge представил пакет стайлинга для новой тройки BMW M3
23-02-2011, 17:12 - Раздел: Полезные советы
Hartge представил пакет стайлинга для новой тройки BMW M3
Потихонечку тюнеры начинают пробуждаться от пока ещё не совершенно понятного для европы слова «кризис» и представлять свои «зимние» разработки.
Так, компания Hartge анонсировала финишный пакет стайлинга для новой спортивной тройки BMW M3, который включает фронтальную злость в виде массивного спойлера с накладками из карбона, пороги, спойлер хвостовой части с смешивателем и маленькое крылышко на крышке багажника. Дополняют пакет уже привычные карбоновые корпуса для зеркал заднего вида и парочка логотипов от тюнера. Всё!
Разработка силового агрегата в свою очередь пока не стоит в программе, но в очереди — точно! Пока тюнер дает только парочку «чипов», которые снимают электронный ограничитель «максималки» и добавляют на лишнюю десяточку лошадок мощности, что дозволяет просто преодолеть предел аж в 340 км/ч.
Не обошлось тут и без привычных мелочей, в виде спортивных пружин занижающих клиренс на 15 и 20 мм, наиболее массивных тормозов, спортивной выхлопной анлаги и конечно маленького карбонового стайлинга в салоне.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Потихонечку тюнеры начинают пробуждаться от пока ещё не совершенно понятного для европы слова «кризис» и представлять свои «зимние» разработки.
Так, компания Hartge анонсировала финишный пакет стайлинга для новой спортивной тройки BMW M3, который включает фронтальную злость в виде массивного спойлера с накладками из карбона, пороги, спойлер хвостовой части с смешивателем и маленькое крылышко на крышке багажника. Дополняют пакет уже привычные карбоновые корпуса для зеркал заднего вида и парочка логотипов от тюнера. Всё!
Разработка силового агрегата в свою очередь пока не стоит в программе, но в очереди — точно! Пока тюнер дает только парочку «чипов», которые снимают электронный ограничитель «максималки» и добавляют на лишнюю десяточку лошадок мощности, что дозволяет просто преодолеть предел аж в 340 км/ч.
Не обошлось тут и без привычных мелочей, в виде спортивных пружин занижающих клиренс на 15 и 20 мм, наиболее массивных тормозов, спортивной выхлопной анлаги и конечно маленького карбонового стайлинга в салоне.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.