Компания Ferrari представила в Женеве ультимативный спорткар Ferrari 599XX
23-02-2011, 17:13 - Раздел: Полезные советы
Мануфактура Ferrari пополнила свои ряды ещё одной эксклюзивной новостью — гоночным вариантом модели 599, которая в собственном имени получила небольшую добавку в виде буковок «XX».
По сути — это уже 2-ой удачный концепт поставить авто данной марки на гоночный трек. Конечно речь тут не идёт о Формуле 1, а так — о «простых». Примером тут может стать уже знакомая вам модель Enzo FXX, которая полностью успела зарекомендовать себя в роли знатного «продукта».
Что касается конкретики, то новость получила всё нужное чтоб достигнуть разрешения выступать лишь на гоночном треке. Обычные для данных спорткаров элементы, как боди-кит, лёгкий кузов, сложенная под твёрдый драйв подвеска, тормозная система на базе карбонокерамики, измененная система выхлопа и конечно наиболее мощнейший силовик, который в данном варианта зашкаливает под 700 лошадиных сил, пришлись новенькой 599-модели точь-в-точь впору. Благодаря секвентальной коробке передачь и всему тому, что было сказано выше, новость без особенного труда разгоняется до наибольшей скорости в 350 км/ч и разгоняется до сотки меньше чем за четыре секунды.
1-ые же тестовые заезды на родной трассе в Фиорано проявили отличнейший итог — 1,17 минутки. При всем этом одну из важных ролей в хорошей динамике сыграла новая система контроля «High Performance Dynamic Concept» и снабжающая драйвера всеми важными техническими данными система «virtual car engineer».
Сколько же может стоить таковой спорткарчик? Честно говоря — без понятия. Сами производители пока отрешаются именовать какие или числа и больше уделяют внимания на улучшение результатов заездов. Дак пожелаем им фуррора!
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
По сути — это уже 2-ой удачный концепт поставить авто данной марки на гоночный трек. Конечно речь тут не идёт о Формуле 1, а так — о «простых». Примером тут может стать уже знакомая вам модель Enzo FXX, которая полностью успела зарекомендовать себя в роли знатного «продукта».
Что касается конкретики, то новость получила всё нужное чтоб достигнуть разрешения выступать лишь на гоночном треке. Обычные для данных спорткаров элементы, как боди-кит, лёгкий кузов, сложенная под твёрдый драйв подвеска, тормозная система на базе карбонокерамики, измененная система выхлопа и конечно наиболее мощнейший силовик, который в данном варианта зашкаливает под 700 лошадиных сил, пришлись новенькой 599-модели точь-в-точь впору. Благодаря секвентальной коробке передачь и всему тому, что было сказано выше, новость без особенного труда разгоняется до наибольшей скорости в 350 км/ч и разгоняется до сотки меньше чем за четыре секунды.
1-ые же тестовые заезды на родной трассе в Фиорано проявили отличнейший итог — 1,17 минутки. При всем этом одну из важных ролей в хорошей динамике сыграла новая система контроля «High Performance Dynamic Concept» и снабжающая драйвера всеми важными техническими данными система «virtual car engineer».
Сколько же может стоить таковой спорткарчик? Честно говоря — без понятия. Сами производители пока отрешаются именовать какие или числа и больше уделяют внимания на улучшение результатов заездов. Дак пожелаем им фуррора!
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.