Мастера MTM представили 560-сильный суперкар на базе Audi R8
23-02-2011, 17:15 - Раздел: Полезные советы
Цвет — от Porsche, силовая изюминка от мастеров MTM, а кузов и иная мелочёвка — от Audi. Всё это, является эксклюзивным продуктом мастеров мануфактуры МТМ, которым удалось представить весенний показ мод мощностью аж в 560 лошадиных сил.
1-ое, что тут кидается в глаза — конечно ярко-зелёный цвет кузова. Уникальный «поршевский» с кодом «Porsche 2D8», как-никак кстати подошёл новенькой восьмёрке. В сочетании и парочкой чёрных аппликаций и карбоном боди-кита, также чёрно-глянцевыми дисками (блестящие смотрелись бы еще пикантней), «обёртка» смотрится просто потрясающе. Дальше — движок.
Как понятно, «эмтээмовцы» являются на нынешний день практически глобальными фаворитами в доводке силовых агрегатов и всяких там систем турбонаддувов. В данном случает, где фактически не прикасаясь с «движку» и лишь за счёт специально разработанного компрессора, им удалось поднять мощность 420-сильного V8-агрегата аж до 560 лошадиных сил. Конечно, тут не обошлось и без нехитрого вмешательства в систему впуска и выпуска, так же как и модификации электроники. Итог — на лицо! Наибольший крутящий момент в 580 Нм дозволяет просто делать предел в 100 км/ч меньше чем за четыре секунды и развивать максимальную скорость до 320 км/ч. Подкрепляет столь резвую динамику мощнейший рёв спортивной выхлопной анлаги, тембр звучания которой можно просто регулировать с помощью дистанционного пультика.
В остальном — мелочь.
К которой можно просто приписать высокопрочную тормозную систему с ярко-выделенными суппортами, модернизированную подвеску с заниженным на 40 мм клиренсом по обеим осям и конечно некоторый серьезный стайлинг в салоне.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
1-ое, что тут кидается в глаза — конечно ярко-зелёный цвет кузова. Уникальный «поршевский» с кодом «Porsche 2D8», как-никак кстати подошёл новенькой восьмёрке. В сочетании и парочкой чёрных аппликаций и карбоном боди-кита, также чёрно-глянцевыми дисками (блестящие смотрелись бы еще пикантней), «обёртка» смотрится просто потрясающе. Дальше — движок.
Как понятно, «эмтээмовцы» являются на нынешний день практически глобальными фаворитами в доводке силовых агрегатов и всяких там систем турбонаддувов. В данном случает, где фактически не прикасаясь с «движку» и лишь за счёт специально разработанного компрессора, им удалось поднять мощность 420-сильного V8-агрегата аж до 560 лошадиных сил. Конечно, тут не обошлось и без нехитрого вмешательства в систему впуска и выпуска, так же как и модификации электроники. Итог — на лицо! Наибольший крутящий момент в 580 Нм дозволяет просто делать предел в 100 км/ч меньше чем за четыре секунды и развивать максимальную скорость до 320 км/ч. Подкрепляет столь резвую динамику мощнейший рёв спортивной выхлопной анлаги, тембр звучания которой можно просто регулировать с помощью дистанционного пультика.
В остальном — мелочь.
К которой можно просто приписать высокопрочную тормозную систему с ярко-выделенными суппортами, модернизированную подвеску с заниженным на 40 мм клиренсом по обеим осям и конечно некоторый серьезный стайлинг в салоне.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.