"Mazda 6" (Euro NCAP) краш-тест
23-02-2011, 16:43 - Раздел: Строительство
"Mazda 6" (Euro NCAP) краш-тест
Водитель и пассажир:
При фронтальном ударе относительно стабильным остался пассажирский отсек, хотя и были отделены от угловой стойки некоторые части обшивки. Некоторую опасность могут повреждения коленей водителя могут представлять часть обшивки центральной консоли и рулевая колонка с кожухом. Также для переднего пассажира потенциально-опасным является крышка бардачка. В результате бокового столкновения со столбом в районе края кузова образовались острые края, поэтому защита грудной клетки получила слабую оценку. При тесте бокового столкновения Mazda 6 продемонстрировала надёжную защиту в области грудной клетки и защиту остальных частей тела. Тест на защиту при возвратном отклонении головы оценён как предельно низкий.
Безопасность детей:
Автомобиль получил предельно-возможное количество баллов по защите трёхлетнего ребёнка, основываясь лишь на показаниях датчиков при динамических тестах, расположенных на манекене. Часть была снижена по защите ребёнка возрастом полтора года. Разработчиками предоставляется возможность деактивации пассажирской фронтальной подушки безопасности, что даёт разрешение на установку в оппозитном положении детского кресла. Не совсем ясным является статус о подушке безопасности, который предупреждает водителя. Из недостатков отмечено обозначение неподобающим образом креплений на боковых задних местах ISOFIX. Этот критерий также влияет на общую оценку безопасности машины.
Безопасность пешеходов:
При проведении краш-теста на защиту ног пешехода бампер показал максимально допустимое количество баллов. В тех местах, о которые обычно ударяется голова пешехода, поверхность капота обеспечивает плохую защиту, она соответственно показала плохой результат. Такой же результат был получен при ударении головы пешехода-ребёнка.
Базовая комплектация средств защиты (в Европе):
- подушки безопасности (фронтальные);
- для защиты тела и головы водителя предусмотрены подушки безопасности (боковые);
- защита коленей водителя обеспечивается подушками безопасности;
- передние ремни безопасности снабжены ограничителями усилия и преднатяжителями.
Водитель и пассажир:
При фронтальном ударе относительно стабильным остался пассажирский отсек, хотя и были отделены от угловой стойки некоторые части обшивки. Некоторую опасность могут повреждения коленей водителя могут представлять часть обшивки центральной консоли и рулевая колонка с кожухом. Также для переднего пассажира потенциально-опасным является крышка бардачка. В результате бокового столкновения со столбом в районе края кузова образовались острые края, поэтому защита грудной клетки получила слабую оценку. При тесте бокового столкновения Mazda 6 продемонстрировала надёжную защиту в области грудной клетки и защиту остальных частей тела. Тест на защиту при возвратном отклонении головы оценён как предельно низкий.
Безопасность детей:
Автомобиль получил предельно-возможное количество баллов по защите трёхлетнего ребёнка, основываясь лишь на показаниях датчиков при динамических тестах, расположенных на манекене. Часть была снижена по защите ребёнка возрастом полтора года. Разработчиками предоставляется возможность деактивации пассажирской фронтальной подушки безопасности, что даёт разрешение на установку в оппозитном положении детского кресла. Не совсем ясным является статус о подушке безопасности, который предупреждает водителя. Из недостатков отмечено обозначение неподобающим образом креплений на боковых задних местах ISOFIX. Этот критерий также влияет на общую оценку безопасности машины.
Безопасность пешеходов:
При проведении краш-теста на защиту ног пешехода бампер показал максимально допустимое количество баллов. В тех местах, о которые обычно ударяется голова пешехода, поверхность капота обеспечивает плохую защиту, она соответственно показала плохой результат. Такой же результат был получен при ударении головы пешехода-ребёнка.
Базовая комплектация средств защиты (в Европе):
- подушки безопасности (фронтальные);
- для защиты тела и головы водителя предусмотрены подушки безопасности (боковые);
- защита коленей водителя обеспечивается подушками безопасности;
- передние ремни безопасности снабжены ограничителями усилия и преднатяжителями.
"Mazda 6" (Euro NCAP) краш-тест
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.